布伦特财经直播:特斯拉都在生产呼吸机,为什么还是在短缺?-期货直播室
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布伦特财经直播:特斯拉都在生产呼吸机,为什么还是在短缺?

布伦特财经直播【全球跨界生产呼吸机 连特斯拉都要上了 为什么还是那么缺?】由于受到新冠疫情影响,2月初的时候,北京怡和嘉业医疗科技股份有限公司(下称“BMC怡和嘉业”)呼吸机的产能一天在200至300台左右。(国是直通车)

由于受到新冠疫情影响,2月初的时候,北京怡和嘉业医疗科技股份有限公司(下称“BMC怡和嘉业”)呼吸机的产能一天在200至300台左右。

现在,它的产能已经提升到一天约1200台。虽然呼吸机每天都在大批量生产,但还是零库存。

“我们现在所有的产线工人都已经复工,白天晚上生产,周末也不休息,非生产的人员都去支援生产工作。但即便是这样,每天呼吸机刚从生产线下线就被货代拉走了。”

BMC怡和嘉业市场部经理姜栋对中新社国是直通车如是说。

据他估计,目前BMC怡和嘉业生产的呼吸机约98%要出口海外。

从全球范围内来看,在中国率先初步控制住新冠疫情蔓延后,出现了呼吸机国内外需求的大反转。

由此,中国更早启动的防护物资和医疗器械大规模生产,现在正驰援海布伦特财经直播外。

呼吸机全球告急

呼吸机,就是“人们的生命线”。

“我们会买呼吸机,越多越好,没有上限。”

还没有被确诊感染新冠肺炎时,英国卫生大臣汉考克说过这样的话。

英国政府已向劳斯莱斯、福特、本田和捷豹等车企发起呼吁,希望能转产呼吸机以解燃眉之急。

据路透社报道,意大利,这一欧洲疫情防控形势最严峻的国家,目前呼吸机数量只能满足不足四分之一的需求。

在德国,大众汽车表示,已组建专门工作组,研究如何利用3D打印技术帮助生产呼吸机与其它就剩设备,目前转产呼吸机项目进展迅速。

而随着死亡人数和重症患者人数增加,美国多州开始担忧呼吸机短缺问题。

疫情最为严重的纽约州,预计需要3万到4万台呼吸机。

“呼吸机,呼吸机,呼吸机!” 纽约州州长安德鲁·库莫说,呼吸机是他最大的需求,并且纽约州已经派人在中国采购。

美国总统特朗普此前援引《国防生产法》授予总统的权力,要求通用汽车公司生产治疗新冠肺炎重症患者所需的呼吸机。

特朗普在3月27日在白宫发布会上称,美国未来100天内计划通过制造或其他方式获得10万台呼吸机。这一数量将是美国年均呼吸机分配量的3倍多。

“美国正在进行二战以来最重要的产业动员。” 白宫国家贸易委员会主任纳瓦罗表示,美国需要在短时间内尽快生产足够的呼吸机,以帮助纽约、底特律、芝加哥、丹佛、新奥尔良、西雅图等地的重症患者。

特斯拉CEO马斯克也许诺,若呼吸机短缺,特斯拉可以转而生产呼吸机。

在他看来,对特斯拉而言,生产呼吸机并非难事,因为我们可以造出有先进暖通空调系统的汽车,SpaceX可以生产配有生命支持系统的宇宙飞船。

但在真正着手转产、甚至实现量产呼吸机之前,“钢铁侠”还是在中国下了订单。

马斯克透露,他先从中国采购了1255台呼吸机,并已经安排将它们空运到美国洛杉矶,用以帮助治疗当地的新冠病毒肺炎患者。

中国呼吸机“出海”

新冠疫情刚开始在中国暴发时,国内制造商生产的呼吸机都留在了国内,而现在国产呼吸机正保卫着全球“生命线”。

但需要注意的是,出口海外有诸多门槛,自主知识产权,自有品牌,符合国际标准,各国的注册认证等缺一不可,而这一切,BMC怡和嘉业早已准备好了。

中国医疗器械电商平台贝登医疗的供应链总监吴传普透露,中国所有的呼吸机厂家都已达到了它们的产能极限,全部在忙于应对海外需求。布伦特财经直播

据姜栋介绍,BMC怡和嘉业前期呼吸机海外订单主要是集中在意大利,然后因疫情蔓延,欧洲的法国、英国加上美国等国家的大量订单纷至沓来。“我们现在整个国际销售有30到40个人,最近一段时间,每天关于呼吸机出口海外的询单就有上百个。”

与此同时,BMC怡和嘉业在跨境电商平台阿里巴巴速卖通上也有相对可观的出口量:近期,其在速卖通上平均每天会卖出几十台呼吸机。

截至目前,BMC怡和嘉业已向30多个国家发出抗疫产品,其中包括呼吸机近2万台、面罩近十万只,这些抗疫产品运往包括疫情比较严重的意大利、美国等国家。

天眼查专业版数据显示,截至3月30日,中国呼吸机企业共有992家,其中2008、2009年成立的企业数最多。在这其中,又有90家企业的经营范围含“进出口”,占比约9%。

鱼跃医疗目前呼吸机订单已排到4月底。日产能从疫情之前的300台,提升到极限日产700台以上。迈瑞医疗也收到上万台呼吸机海外订单。

北京谊安医疗系统股份有限公司董事长助理李凯说:“我们有成千上万的订单在等着交付。问题是我们能够多快地生产出这些呼吸机。”

中国工业和信息化部产业政策与法规司司长许科敏在3月30日透露:“据不完全统计,3月19日以来短短10天,在保障国内需求的同时,已紧急向国外提供有创呼吸机1700多台,达到了今年以来提供国内总量的一半。”

同时,截至3月29日,中国主要呼吸机企业累计向全国供应呼吸机2.7万多台。

而据姜栋预计,在无创呼吸机方面,今年国内的产量预计在40至50万台。布伦特财经直播

相信,这其中会有很大一部分,“出海”抗“疫”。

大规模“出海”不易

  与口罩、防护服等物资,呼吸机的制造生产门槛相对较高,这使得在短时间的跨界转产、扩大生产并非易事。

姜栋说:“呼吸机这类产品,技术复杂,对零部件的可靠性要求高。不像口罩,防护服,耳温枪等产品,可以快速组织生产线。对于非专业的制造商想跨界一步到位,迅速满足市场急需是不现实的,并且有巨大的风险。”

以无创呼吸机为例,元器件就要好几百个,有创呼吸机的元器件更多,同时还要考虑硬件设计制造、软件算法,而有了样机后还要进行临床测试,时间周期很长。

目前来看,确实在全球各地均有企业跨界生产呼吸机,但必须得有基础。车企在这方面会有先天优势,其涡轮增压和电动机设备就是制造呼吸机时最基础的组成部分。

一部呼吸机的生产,硬件和软件都不能出错,压力驱动系统、患者回路、过滤器和阀门等任何一个零部件发生故障,整个机器就无法运转;算法作为呼吸机的“大脑”,需要不断优化才能达到最优状态。

此外,除生产线准备时间长、技术壁垒有待突破外,车企转产呼吸机还可能面临供应链环节问题。据《麻省理工科技评论》报道,制造呼吸机所需的专有材料,以及专业的生产人员,“这些都不是特斯拉或Space X工厂能够立即获得的”。

要造出一台呼吸机,其供应链较为复杂。以BMC怡和嘉业生产的呼吸机为例,其产品供应链上就有好几十家企业,需要共同协作。

有了呼吸机,要想“出海”,也得先拿下“通行证”。

在国内,医疗器械产品上市前的注册审批环节是所有新产品必须经历的,经营呼吸机生产企业需要获得《医疗器械经营企业许可证》。

商务部、海关总署、国家药品监督管理局三部门在3月31日发出联合公告,自4月1日起,出口新型冠状病毒检测试剂、医用口罩、医用防护服、呼吸机、红外体温计的企业向海关报关时,须提供书面或电子声明,承诺出口产品已取得我国医疗器械产品注册证书,符合进口国(地区)的质量标准要求。

在海外,姜栋介绍,不同国家和地区对于进口呼吸机有不同的认证标准,比如欧盟是CE、美国是FDA等。

BMC怡和嘉业是带着外销基因出生的公司,其“出海”渠道早已打通,具备在全球范围内10个以上的注册认证,包括欧盟,美国,日本,俄罗斯,巴西等,近几年产品已经销售到180多个国家和地区。

疫情袭击全球下,国际物流也受到影响,导致包括呼吸机等产品的出口成本增加。

跨境数字营销机构飞书深诺集团最新发布的《中国跨境电商战“疫”指南》报告中指出,海外疫情高发地区如日韩、欧洲、美国等,陆续升级疫情防控措施,部分地区进入隔离状态,边境管制趋严,多个国家出台相应政策调整进出口贸易。在此背景下,物流方面的时效大幅下降,成本持续上升。

例如,航空运力下滑。随着海外疫情暴发,部分国外航空公司延长了停飞往返中国航班的时间。由于欧洲成为重灾区,其他地区往返欧洲的航班,以及欧洲国家之间的航班也遭到大面积削减。

报告称,据不完全统计,2-3月,国际航空市场运力比正常时期减少了60%以上。客机腹舱物流运力大幅下降,导致空运时长增加,价格持续上升。有电商卖家表示,目前海外物流平均延迟5-7天,空运舱位价格上涨30%以上。同时,物流人手不足、边境管制加强等都是目前物流方面的不利因素。

尽管中国呼吸机大规模“出海”仍有挑战,但姜栋透露:“我们现在是满负荷运转,按照国际疫情的发展趋势来看,基本上没有考虑过生产了而销售不出去的事情。”

(文章来源:国是直通车)布伦特财经直播

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